Référence: P525

Marque: SUPAIR

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OZONE Roadster 3

PP10

Pour les pilotes intermédiaires plus exigeants et volant plus régulièrement.

Existe en 5 tailles.

4 couleurs.

Taille voile
3 840,00 €
TTC Livraison sous 3 Jours (Préciser le délai précis lors de la commande si urgence)
Quantité

Description

LE PILOTE
Les pilotes de tous niveaux apprécieront les caractéristiques de gonflage impeccable et la stabilité à toute épreuve en vol actif et en vol accéléré. Les pilotes de XC apprécieront l’efficacité globale de la R3, ses performances et son agilité. Ceci est une aile vraiment polyvalente; il est parfait pour tout, des circuits de base aux aventures XC épiques et au vol de précision de bas niveau.
 

La technique
La Roadster 3 offre tous les avantages d'un profil réflexe avancé et du système breveté OZONE SharkNose, certifié EN B *. Le profil de réflexe Shark Nose OZONE a été développé spécifiquement pour le vol motorisé. Il maintient un niveau constant de portance et de pression interne sur une large gamme d'angles d'attaque, offrant des niveaux de stabilité exceptionnels dans toute la plage de vitesse. Dans les airs turbulents, même à faible angle d’attaque, le Roadster 3 résiste très bien aux fermetures - le profil réflexe absorbe les turbulences et reste gonflé même sans intervention du pilote. Aux angles d'attaque élevés, la plage de freinage est très tolérante, ce qui signifie que des manoeuvres profondes et imprécises peuvent être absorbées sans risque de décrochage.

LA CONCEPTION
Le Roadster 3 dispose d'une nouvelle structure interne conçue pour augmenter la résistance et la longévité de la voile sans ajouter de poids. D'autres modifications ont été apportées à la torsion des bouts d'ailes et de lignes afin d'améliorer la stabilité en roulis et d'atténuer les effets du couple moteur, tout en améliorant la maniabilité globale.
 

Déco et atterrissage
Au sol, le gonflage est régulier et linéaire, quelle que soit la vitesse du vent, avec une montée douce et constante sans traction excessive, même avec les trims réglés en position lente. En raison de son gonflage exceptionnel, il excelle dans des conditions de vent même nul et avec une faible vitesse de décollage, ce qui vous permet de décoller et atterrir dans de petites zones.
 

PLAISIR, PRÉCISION ET AGILITÉ
Malgré sa nature facile et tolérante, la caractéristique la plus frappante du Roadster 3 est son plaisir et son agilité - c'est un réel plaisir de voler. Le maniement est simple, prévisible et tolérant, tout en étant précis et réactif. Le système de wing tip maintient ce haut niveau de précision et d’agilité lors des vols accélérés.
 
* Certifié EN B avec les trims tirés au neutre.
 

Bref un super choix polyvalent


SIZES

2224262830
Cells 48 48 48 48 48
Projected Area(m2) 18.9 20.6 22.4 24.1 25.8
Flat Area (m) 22 24 26 28 30
Projected Span (m2) 8.32 8.69 9.04 9.39 9.71
Flat Span (m) 10.59 11.06 11.52 11.95 12.37
Projected Aspect Ratio 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7
Flat Aspect Ratio 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1
Root Chord 2.67 2.79 2.9 3.01 3.11
Glider Weight 5.01 5.33 5.65 5.99 6.28
PG (EN) Weight Range 55-80 65-85 80-100 95-120 110-140
PPG (DGAC) Weight Range 55-105 65-120 80-140 95-160 110-190
EN * B B B *
DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC
Load test (8G) up to 168kg 168kg 168kg 168kg 168kg
Load test (5.25G) up to 256kg 256kg 256kg 256kg 256kg

* Pending

MATERIALS

  • Top Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Bottom Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Rib cloth: Dominico 30D MF
  • Upper lines: Liros DSL70
  • Mid lines: Liros DSL70/140
  • Lower Lines: Edelrid 6843-200/160

Caractéristiques

 

 

Roadster 3 22

Roadster 3 24

Roadster 3 26

Roadster 3 28

Roadster 3 30

Nombre de cellules

48

48

48

48

48

Surface projetée (m2)

18.9

20.6

22.4

24.1

25.8

Surface à plat (m2)

22

24

26

28

30

Envergure projetée (m)

8.32

8.69

9.04

9.39

9.71

Envergure à plat (m)

10.59

11.06

11.52

11.95

12.37

Allongement projeté

3.7

3.7

3.7

3.7

3.7

Allongement à plat

5.1

5.1

5.1

5.1

5.1

Corde (m)

2.67

2.79

2.90

3.01

3.11

Poids de l'aile (kg)

5.01

5.33

5.65

5.99

6.28

Test en charge (8G)

168 kg

168 kg

168 kg

168 kg

168 kg

Test en charge (5.25G)

256 kg

256 kg

256 kg

256 kg

256 kg

Poids total en vol libre EN(kg)

55-80

65-85

80-100

95-120

110-140

Poids total en vol moteur (kg)

55-105

65-120

80-140

95-160

110-190

Homologation EN

-

B*

B*

B*

-

Prix Public TTC

3730 €

3730 €

3790 €

3850 €

3920 €

 * Test de vol conforme à la norme EN 926.2 avec l’utilisation du système d’accélérateur et avec les trims réglés sur la position lente.

Détails du produit
PP10
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