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Lettre immatriculation ULM

Référence: P525

Marque: SUPAIR

Lettres et chiffres pour immatriculation ULM

Toutes les lettres et tous les chiffres sont disponibles. Qualité supérieure inusable et résistant à la déchirure et aux uv. Facile à coller sur le plat (t° de pose entre 10 et 30 degrés) fourni avec un papier transfert pour faciliter la pose Merci de préciser en commentaire la marque et le type de voile pour la compatibilité.

Prix 13,80 €
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SKYWALK X-Alps 5 Voile ultra-performante et ultra-légère

PskyxaXS

Skywalk, le dernier vainqueur de la dernière édition de la Red Bull X-Alps, sort la nouvelle voile avant la course : l’X-ALPS 4, une 3 lignes ultra-light et ultra-performante.

Complètement nouvelle sur sa forme en plan, son profil, sa cascade de suspente, de nouveaux élévateurs… et plus de performance et de facilité.

Existe en 4 tailles 

2 couleurs : blanche et orange.

Poids : 3,7 kg en S. 

Une seule couleur blanche mais avec possibilité de moduler.

Bref, une voile à ne pas mettre entre toutes les mains !

Taille
5 470,00 €
TTC Délai de livraison variable (produit sur commande)
Quantité

Description

Comparatif avec la précédente édition :

Differences par r 

Décollage

Moins de suspentes et des élévateurs plus simples, il est donc plus facile de déméler vos suspentes et de se préparer au décollage.
Le décollage est plus facile car la voile monte mieux sans avoir tendance à shooter.

Pilotage

Un peu moins de pression et une course de freins plus grande ; donc plus de confort dans Pilotage la zone de travail. La voile est moins nerveuse et plus stable, ce qui la rend plus confortable,

Performance

surtout en air turbulent. L’X-ALPS4 est plus maniable.

Performances nettement améliorées (bras hauts et accéléré), surtout en air turbulent. La voile est plus stable accélérée. La performance est plus facile à piloter grâce une aile plus robuste. La nouvelle conception permet un contrôle plus efficace de l’élévateur C. Elle est plus efficace en ascendance l’X-ALPS3.

Vol extrême

Similaire à la X-ALPS3, mais avec une course de frein plus longue. Le décrochage complet est Vol plus difficile, car la voile se déforme davantage en décrochage (banane vers l’arrière). Testé avec

extrême des suspentes de pliage pour la certification. Les fermetures latérales et frontales provoquées avec les élévateurs A ne sont pas possibles !

FAIRE DONC PREUVE DE GRANDE PRUDENCE EN SIV ! 

M

Nombre de cellules

82

82

82

Surface à plat (m2)

20,70

21,70

22.80

Envergure à plat (m)

12,04

12,32

12,63

Allongement à plat

6,99

6,99

6,99

Surface projetée (m2)

17,49

18,34

19,27

Envergure projetée (m)

9,71

9,94

10,19

Allongement projetée

5,40

5,40

5,40

Poids de la voile (kg)

3,5

3,7

3,9

Poids en vol (PTV en kg)

70-85

70-95

85-105

Homologation

LTF09: D | EN: D

Organisme d'homologation

DHV

Certification en cours pour la taille M.

Détails du produit
PskyxaXS
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Accessibilité proche de la Roadster 3, Vitesse proche de la Viper ! Le gonflage est une formalité, mais un pilote fin appréciera la maniabilité de cette aile exceptionnelle. Réservée quand même à des pilotes précis et mesurés aux commandes. Elle bénéficie désormais du célèbre SHARK NOSE ! Prix "spécial pack" nous consulter svp !

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